桥涵灯在国内发展时间比较短暂,但是按光源划分也跨过了整整三代:早期,桥涵灯的光源是卤素灯泡较多,卤素灯泡价格便宜,亮度高,功率大,符合早期桥涵灯的需求。发展到现在为止,也还是有部分客户比较青睐卤素灯泡的桥涵灯。首先它更换光源方便,其次功率大,亮度来的更明显。桥涵灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池,大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源,上海夜航桥涵灯。目前为止,用的多的桥涵灯光源当属LED,这不只是LED符合新能源要求,也是标准中对于发光角度等要求越来越严格的必然结果:LED光源体积小,发光角度集中,上海夜航桥涵灯,寿命长,发热小,上海夜航桥涵灯。透光面罩使用防爆钢化玻璃面板,底座为铝合金一次性压铸而成。上海夜航桥涵灯
桥涵灯、桥涵灯采用Φ320mm大口径灯壳,光源采用大广角LED高亮度发光管,有效克服船舶在航道范围内航行时灯光死角,灯板表面贴有反光膜增大发光面积,电路采用MCU微电脑控制技术具有控制日光阀开关使灯器晚上正常开启、白天关闭以及实时监控电池电压保护电池功能,“恒流源”开关电路确保LED发光管亮度和使用寿命。桥涵灯:我厂生产的太阳能桥涵灯被普遍的应用于大桥,指示船只正确方向航行。灯器具有发光强度高、使用寿命长、体积小、重量轻、安装调试方便等特点。上海夜航桥涵灯从保护水运安全的角度,来对桥涵灯光的衡量要求,那就不一样了。
桥涵灯可对一组LED灯12的电路即前述的自动控制电路设计成两级换泡电路,当一组LED灯中的某几个灯使用时,其余灯则处于备用状态,而当受控于一级电路的LED灯故障后,便由受控于第二级电路的LED灯亮启;还有对自动控制电路设计成各自单独的多级换泡电路,当一个灯发生故障,那么第二个为自动点亮,依此类推直至后的一个灯,因此具有自我修复的功能,即基本上体现了全自动、自修复和免维护,解决了维护修理难的问题。从理论角度而言,LED灯的使用寿命可长达数万小时,损坏现象很少出现,但是由于电路中的其它元件的可靠性程度十分有限,因此致损几率较高。
桥涵标的中间设有1个灯器,晚上会发出定光。桥涵标主要用来指引船舶通过桥孔,一般设在通航桥孔或通航涵闸孔迎船面的桥(闸)孔**,作用是提示桥梁高度和航道中心线位置,引导船舶在正确的航线上航行。航道部门高度重视,先后采取函告、电话联系、上门宣传等方式,积极协调指导干线航道桥梁权属单位及时规范设置桥涵标。安装的桥涵标电源采用太阳能板蓄电池,具有方便、节能的特点,设在通航桥梁桥孔**,夜间发光,提示船舶通航桥孔的中心线位置,提高了航道运行与桥梁应用安全,能有效预防船舶碰桥事故的发生。桥涵灯的感光系统动作,灯光即时熄灭,灯面反光圈显现醒目柔和的绿色反光。
当桥涵灯损坏不工作后,我们就需要对其进行更换。按照安装方式,桥涵灯可分为支架托盘垂直直立安装装两种,垂直直立安装配备支架的一般多用于多盏绿色桥柱灯,有些因实际高度情况也要安装支架,侧装的桥涵灯一般都不需要装支架。除了元器件损坏造成桥涵灯不工作外,现实使用中,往往造成桥涵灯不工作的主要原因就是桥涵灯进水,只是内部线路板等电子元器件泡水报废。因此客户在安装桥涵灯时一定要注意桥涵灯的紧固螺丝是否牢固,防水性是否达到要求。在确定了哪些桥涵灯坏掉之后,需要将其拆下(支架不要拆),再去寻找合适的桥涵灯进行替换。替换时一定要注意桥涵灯的安装尺寸与支架是否吻合。桥涵灯产品质量应符合国家相关标准。上海夜航桥涵灯
桥涵灯的布置应当能够显示海上物的轮廓。上海夜航桥涵灯
桥涵灯使用方法将灯具安装在垂直安装面上,安装面应平整且有足够的机械强度,采用4颗M14螺丝固定。灯具配置的控制箱外接自动光电开关,当环境光照度高时,桥涵柱灯不会点亮。桥涵标通常情况下不直接接入市电,桥墩上的桥涵灯上如直接采用市电220V,其开关电路或变压器也是故障率较高的部件,而且桥墩上直接采用市电220V,因线路受潮会在安全用电方面存在隐患。桥涵灯可将市电220V接入桥涵柱标安全电源控制箱,转换成12V直流电作为桥涵柱灯电源。上海夜航桥涵灯
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