[VIP第1年] 指数:3
在“多杆合一”趋势下，无论智能路灯杆对通讯软硬件、城市管理资源如何整合，其都必须为智慧路灯的首要功能——照明服务。展望未来，在“多杆合一”所带来的资源和科技整合下，路灯将为5G时代里照明与通讯的智慧化融合和升级带来更多创新价值。结语从单纯的道路功能性照明灯具，到智慧城市里照明与通讯的结合体，再到5G时代里城市的重要多功能基础设施，十年里，路灯已从过往的默默无闻的小角色，转变成当前城市智慧化建设中热点关注的对象。这从中可以看出照明科技的发展已从光源技术跨界到信息、通讯技术等领域，而路灯已成为照明与其他技术领域深入融合的交叉点。在路灯的带动下，更多的照明灯具或将搭载照明跨界应用的“便车”，为中国的城市建设、民众生活质量的提升带来更多科技交融的普世价值。下一个十年，路灯科技创新带来的惊喜，值得照明乃至社会各界去期待。
在本套路灯系统的设计中，电池模块支架与灯杆的连接设计为固定连接，并采用螺栓杆连接。⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角a=16O，灯杆高度=5m设计选择灯柱底部焊缝宽度δ=4mm灯杆底部外径=168mm焊缝所在的表面是灯柱的故障表面。灯杆破坏面电阻力矩w计算点P到灯杆上电池板作用载荷f作用线的距离为PQ=[5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o=1545mm=，因此灯杆破坏面上的风荷载作用力矩M=F×，30W双头太阳能路灯板的基本荷载为2×730n。考虑，f=×730=949N所以，M=F××，圆形破坏面抗力矩w=π×（3r2δ+3rδ2+δ3）其中R是环的内径，δ是环的宽度。破坏面抗力矩w=π×（3r2δ+3rδ2+δ3）=π×（3×捌佰肆拾贰×4+3×八十四×42+43）=88768m3=×10-6m3破坏面上风荷载作用力矩引起的应力=m/W=1466/（×10-6）=×106pa=。
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