本身的特性——光的单向性,没有光的漫射,保证光照效率,将LED路灯的光照射到所需照明的区域,进一步提高了光照效率,以达到节能目的。LED的已达110-130lm/W,而且还有很大的发展空间,理论值达360lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加,因此,总体光效LED路灯比高压钠灯强;(这个总体光效是理论上的,实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED灯)。LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多,高压钠灯显色指数只有23左右,而LED路灯显色指数达到75以上,从视觉心理角度考虑,达到同等亮度,LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上,光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍达到道路要求,而高压钠灯光衰大,一年左右已经下降30%以上,因此,LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。LED路灯有自动控制节能装置,能实现于满足不同时段照明要求情况下大可能的降低功率,节省电能,皋兰多功能路灯杆有哪些厂家。可实现电脑调光,分时间段控制,光线控制,温度控制,皋兰多功能路灯杆有哪些厂家,自动巡检等人性化功能,皋兰多功能路灯杆有哪些厂家。智慧路灯还可以为市民提供充电服务,方便市民出行,提高城市生活品质。皋兰多功能路灯杆有哪些厂家
监控立杆也叫监控杆,主要用于交通道路,十字路口,学校,小区,工厂,边防,机场等需要监控摄像的地方。安装监控立杆一定要了解预埋件、路口窨井、安装位置等要求,安装时应选购符合现行国家标准规定的监控立杆,应选用具有主杆、较厚的管壁、安装方便的监控立杆,施工时要在预埋管口预先用塑料纸或其它材料封口,以防止混凝土浇捣时混凝土漏入预埋管中,造成预埋管堵塞。基础浇捣后,基础面必须要高于地平面5MM~10MM。混凝土必须要养护一段时间,以确保混凝土能达到一定的安装强度。每一根金属监控立杆都必须接地,其接地电阻小于4欧,各立杆基础具体数据视现场施工需要为准。甘南监控立杆价格拉线,划点确定灯具安装点,相邻两点直线距离误差±0.5m。
监控立杆的特征:在监控立杆的制作工艺当中,要保证监控立杆的喷塑工艺和焊接工艺的质量,焊接的过程中应选用二氧化碳气体保护焊焊接,这样才华使得整个监控立杆到达整个杆体无漏焊、焊接无缺陷的要求。喷塑的过程中要选用质量好防静电塑粉,这才华保证监控立杆表面不被锈蚀。喷塑之后要在进行必定的钝化处理,这样监控立杆的功用才会更安稳。在户外运用监控立杆的时分,需求先对地势做好的进行查询与剖析,需求提早预埋地笼,然后浇筑标号C25-C30混凝土,具有极高的受风要求,并且在与水泥的配比中还要符合GBJ204-83规矩,来保证设备运行的安稳性,并且提高监控的力度,有用的提高城市中的交通便利性。
设备监控杆的过程中,在不同的螺栓上要制定相关的防损设备,依据预埋的地址以及设备的图纸,来正确的完结监控杆的预埋,有助于提高路程的平整性,不会给交通路程带来影响或是不便。其次,还要将监控杆做好防水措施,防止长时间下雨而导致设备出现积水现象。
监控杆的设计要求:
1、监控杆防雨盒:小,中,大,可定制。根据具体情况,制造商可以为客户量身定制设计方案,也可以定制各种非标盒子供客户选择。
2、作为垂直的垂直杆,管道的直径根据顶部到底部的锥度比而增加,这使得风阻和共振阻力更强,更安全。
3、圆壁的厚度大于一般垂直立杆的厚度,根据国家标准,其至少为3mm厚。
4、监测杆采用热浸镀锌工艺,垂直杆的防腐和防腐能力更强,可以保证20年不生锈,实用价值提高,并且更具成本效益和可承受性。
5、重量大,底部保持架和法兰也相应增加,厚度可达到14mm质量钢板,更加安全可靠。
6、外观更美观,表面用工具打磨,管子的静电喷涂处理,防锈处理,防腐,防锈功能优于一般冷镀锌管。
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立杆要求:
1、道路监控杆大多为圆锥钢杆,立杆高5.5m,臂长0.4m,壁厚4mm。杆上口直径90mm,下口直径180mm。立杆的支臂直径60mm,壁厚3mm。底法兰厚度14mm。
2、立杆钢材材质要求为国际标准低硅低碳度Q235,立杆表面热镀锌后应对其表面进行抛光处理,采用活碳酸漆,再静电喷塑对其表面处理。镀锌层厚度≥85um,塑层厚度≥85um,抗风能力≥45m/s,表面层保用五年,摄像机立杆保用二十年,紧固件螺钉及螺母为不锈钢。
3、立杆接地采用TN-C-S系统,在电源进线处零线作重复接地。接地坑要求2000m×1500mm×1000mm,接地电阻不超过4欧姆。
4、摄像机立杆颜色为乳白色。
5、立杆直立后,使用经纬仪对杆的两向垂直度做检验,垂直度偏差小于5%
6、控制箱由设备厂家根据所需容量配备,外壳采用质量冷轧钢板壁厚不小于1.2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热。
7、结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2,且不应大于0.5mm。
8、设计依据:设计风载:23m/s,
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交通标志杆的设置原则:
1、警告标志应分别设置在进入平面交叉之前,急弯,陡坡、反向曲线起结尾、傍山险途、窄桥、窄路、铁路道口、路面滑溜、地道、交通事端多发地段等风险地址前。
2、禁令标志应分别设置在捆绑车速、捆绑轴线、捆绑高度、捆绑宽度、阻遏鸣笛、阻遏泊车、阻遏左转弯、阻遏右转弯、阻遏掉头、阻遏超车、阻遏某车辆或全部车辆通行等处。
3、指示标志设置在交叉口进口道前以指示车辆行进方向、车道类别,以及人行横道,答应试刹车、答应掉头号路段上。
4、指路标志应设置在距平面交叉30——50m处,指明方向、抵达地址、间隔。互通式立体交叉指路标志设置在立体交叉恰当方位。设置在交叉口各面及两个交叉口之间间隔较长的路段之间。
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