[VIP第1年] 指数:3
创建节约型社会已经成为人们的共识，但是目前道路照明中仍然大量使用的高压钠灯灯具的综合效率并不高，只有70%左右，且显色数偏低，夜间照明感觉昏暗。不利于汽车驾驶人员和行人对目标和障碍物的分辨，对道路交通安全存在一定的影响。目前，芯片的电光转换效率很低，只有15-20%。加之芯片的物理尺寸小，功率密度及发热量很大，所消耗的电能中80-85%转换成了热能，这部分热能需要散发掉，天水专业太阳能路灯效果图。热量不能及时散发会造成诸多问题，天水专业太阳能路灯效果图，因为芯片的温度超过一定值时，天水专业太阳能路灯效果图，发光波长变长，颜色发生红移，会导致芯片出光效率下降和使用寿命减少等。
技术实现思路本技术的目的在于提供一种控制箱的照明装置，以解决上述技术介绍中提出装置的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种控制箱的照明装置，包括箱体、固定结构、底座、照明灯和连接块，所述箱体顶部的中心位置处安装有底座，且底座两侧的箱体顶部皆安装有固定结构，所述底座的内部安装有转动结构，且转动结构的底端延伸至底座的外部并安装有连接块。推荐的，所述固定结构的内部依次设置有固定板、定位孔、固定块、固定销、第1弹簧以及固定螺栓，所述固定块的底端皆螺纹连接有固定螺栓，所述固定块与底座的内部皆设置有定位孔。推荐的，所述定位孔的内部皆设置有固定销，且固定销的底端延伸至固定块的外部，所述固定销的表面皆设置有第1弹簧，且第1弹簧上方的固定销外侧壁上皆固定有固定板。推荐的，所述连接块的顶端设置有滑动槽，所述滑动槽的一侧安装有连接板，且连接板通过滑动块与滑动槽相互配合，所述连接板的外侧壁上安装有遮光板，所述连接块的底端螺纹连接有照明灯。
太阳能路灯设计的两大特点 1） 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个特别倾角。 关于太阳能电池组件特别倾角问题的探讨，在不同地区使用，是根据不同地区而定。 2）抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 （1）太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 （2）路灯灯杆的抗风设计 设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
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