[VIP第1年] 指数:3
随着物联网、云计算、大数据、空间地理信息集成等新技术的开发与应用，使城市服务、交通、通讯等系统不再是零散**的个体，而是以一种协作的方式相互衔接，它们之间相互衔接的主要手段是通过诸多的检测器、控制器等**电子设备以及各种电子设备之间的通讯来实现的，因此需要在服务区域内布置多个信息基站，进行信息接收、传送及处理。因此如何将灯杆与信息基站有机结合，日照**太阳能路灯多少钱，节约市政基础设施建设成本，日照**太阳能路灯多少钱，日照**太阳能路灯多少钱，提高基础设施的利用率，避免资源浪费，已经成为目前亟待解决的社会问题之一。
太阳能路灯设计的两大特点 1） 倾角设计 为了让太阳能电池组件在一年中接收到的太阳辐射能尽可能的多，我们要为太阳能电池组件选择一个特别倾角。 关于太阳能电池组件特别倾角问题的探讨，在不同地区使用，是根据不同地区而定。 2）抗风设计 在太阳能路灯系统中，结构上一个需要非常重视的问题就是抗风设计。抗风设计主要分为两大块，一为电池组件支架的抗风设计，二为灯杆的抗风设计。下面按以上两块分别做分析。 （1）太阳能电池组件支架的抗风设计 依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。 （2）路灯灯杆的抗风设计 设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。
推荐的，所述固定套与底板焊接固定，且底板与支撑板上下平行设置，并且支撑板与外框体固定连接，同时外框体通过侧壁滑槽和内侧滑块与固定套滑动连接，侧壁滑槽为圆环状结构。推荐的，所述限位架的横截面呈倒的“U”形状，且限位架位于加热区的正上方，并且限位架的横截面面积大于加热区的的横截面面积。推荐的，所述底板通过底部滑槽和顶部滑块与支撑杆滑动连接，且支撑杆呈对称倾斜状设置在底板的下方两侧，并且底部滑槽呈圆环状结构。推荐的，所述弹簧座设置在固定套和支撑板之间，且弹簧座通过底部滑块和表面滑槽与支撑板滑动连接，并且表面滑槽呈圆环状结构，同时弹簧座贯穿设置在外框体的下方。推荐的，所述卡板通过连接滑块和连接滑槽与限位架组成滑动结构，且限位架的内部对称设置有两个卡板，同时连接滑块通过连接弹簧与连接滑槽弹性连接。
文章来源地址: http://zmgy.chanpin818.com/swzmdj/tyndht/deta_4308746.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。