航空障碍灯分类以从高到低的不同划分为三个种类:高光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯、低光强航空障碍灯。1、高光强航空障碍灯是比地面高度高于150米以上的障碍物所使用。且要求A型和B型高光强障碍灯必须是白色闪光灯,设在一个物体上的全部A型高光强障碍灯必须同时闪光,而且标明架空电线或电缆等支持杆塔的存在的B型高光强障碍灯应顺序闪光:首先是中层光,然后是顶层光,上海民用机场标示障碍物助航灯光,后是底层光。2、中光强航空障碍灯是高度处于高于地面建筑物45米至105米之间的障碍物所使用的障碍灯。分有A型、B型、C型三种。A型中光强障碍灯必须是白色闪光灯,上海民用机场标示障碍物助航灯光、B型的必须是红色闪光灯,上海民用机场标示障碍物助航灯光、C型的必须是红色恒定发光灯。设在同一个物体上的A型和B型中光强障碍灯必须同时闪光。航空障碍灯的灯罩砸不碎。上海民用机场标示障碍物助航灯光
太阳能智能高空障碍灯具有抗冲击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、可抵抗台风、冰雹等恶劣天气的侵袭。该灯分平台式装置和侧式装置两种固定方式,即可在平台上安装,也可在避雷器上安装。平台式安装方法:由底板4个孔,用M10X40螺栓固定,装置结构图如图一。侧式安装方法:将灯直接装置避雷器等圆柱形物体上,由两条10圆钢夹上下固定。装置使用前,将开关打到开的位置上。装置时使长方形太阳能极板面对太阳,将太阳能航空障碍灯放在可充分接受到阳光的地方。上海交流标示障碍物助航灯光航空障碍灯的安装设置与分布:障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的高点和边缘。
但凡生产厂家都设有品质部门,品质部的职责就是杜绝不合格产品的流出,对于航空障碍灯而言,是不是通过了公司的品质部检测,就可以归为“合格”产品,使用在民用机场、机场、直升机场、大型港口码头、舰船、体育馆、球场、大桥、钻井平台、烟囱、电力和通讯铁塔及其他高层建筑,答案是否定的,经过品质部的认证,这只只是判定航空障碍灯合格的一小步,航空障碍灯有别于日常使用的照明装饰灯具,它属于民用机场特种设备,真正对航空障碍灯有着“生杀大权”的是民航局认定的专业检验机构。
航空障碍灯信号线连闪灯电缆出现芯数为四芯线,棕色和黑色为电源线,灰色(蓝色)线为信号线,黄绿为接地线(PE);如果灯具需要连闪,则把相同颜色的线全部并联连接后,把棕色和黑色线接上电源即可。航空障碍灯是指通过标志灯光的闪烁,将影响航空飞行器飞行安全、起飞降落安全的障碍物标示出来的一种特殊的特种航空灯具。除了闪光颜色要遵循民航相关标准的规定之外,其闪光频率也是有着相关的要求和规范的。依照高度划分的航空障碍灯依次划分为高光强障碍灯、中光强障碍灯和低光强障碍灯三种。低光强航空障碍灯在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光。
很多时候,购买的航空障碍灯,在出厂检测的时候可以正常工作发光,但是到项目实地安装调试的时候却无法正常发光,或是发光不正常。航空障碍灯的生产调试销售都有一系列正规标准的流程,灯具在出厂前都经过长时间的老化和测试,据统计标明,出现障碍灯在项目当地无法正常发光工作的原因基本都是由于现场施工人员未按照灯具安装指导说明书进行灯具的正常接线。有的项目当地电压过高则直接烧坏了障碍灯灯具。因此,在进行灯具安装操作之前,需阅读灯具安装指导说明书进行正确的灯具安装工作。用180V——260V的电源直接接通航空障碍灯,这主要是因为我国部分地区电压不够稳定。上海民用机场标示障碍物助航灯光
低光强航空障碍灯是高度低于45米以下的障碍物所使用的障碍灯。上海民用机场标示障碍物助航灯光
航空障碍灯的基本安装要求:一、如果物体的顶部高出其界限地面45米以上,必须在其中间层加设障碍灯,中间层的间隔必须不大于45米,并尽可能相等。城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯。二、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。三、对于105米超高物体、拉线塔或楼顶塔等,应在其顶端设置中光强A型障碍灯,并应为白色闪光,其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。上海民用机场标示障碍物助航灯光
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